Южное Кучино

Метро.....в Южном Кучино

Андрей
Опубликовано 01 Июня 2010, 21:37:31

В "Руднево" планируют построить метро

Власти Москвы планируют построить метро в производственной зоне "Руднево" (Восточный административный округ). Такие данные приводятся в проекте постановления "Об утверждении проекта планировки производственной зоны "Руднево", ограниченной проектируемыми проездами 45, 595, 287, 289, 597, границей Москвы, проездами 601, 598 (Восточный административный округ)".
Документ был разработан Комитетом по архитектуре и градостроительству Москвы.
В документе отмечается, что Москомархитектура совместно с префектурой Восточного административного округа подготовит программу мероприятий по реализации проекта планировки производственной зоны "Руднево". Среди первоочередных мероприятий по реализации проекта планировки - развитие общественного транспорта.
В документе не уточняются сроки выполнения строительных работ, однако кроме проекта продления Калининской линии Московского метрополитена от станции "Новогиреево" в район Новокосино запланирована реализация проекта продления Калининской линии из Новокосино в район Косино-Ухтомский с размещением трех станций, в том числе в районе Кожухово, в производственной зоне "Руднево". Предполагается также строительство электродепо Калининской линии метро в производственной зоне "Руднево".
Также запланировано создание транспортно-пересадочного узла в районе станций метрополитена с устройством пересадочного комплекса, включая перехватывающие парковки, а также строительство троллейбусной линии из Новокосино в Кожухово.
Померил сантиметром расстояние до 6 корпуса- чуть более 3 км по прямой
01 июня 2010г-РБК

БОРИС
Опубликовано 02 Июня 2010, 17:47:06

На востоке столицы будет проложена новая линия метрополитена, которая получит название «Кожуховская».
По планам московских властей, сооружение линии будет окончено к 2020 году. Кожуховская линия метро соединит центр города с районами Рязанский, Кузьминки, Выхино-Жулебино, Косино-Ухтомский, Люберецкие поля.

Сегодня правительство Москвы опубликовало проект постановления, согласно которому в состав Кожуховской линии метро войдет станция «Каскадная» и новая станция на территории Люберецких полей. Как передает РИА Новости, станция «Каскадная» будет расположена вблизи производственной зоны «Руднево» на востоке Москвы.
Также проект документа предполагает продление Калининской линии метро от станции «Новогиреево» в район Новокосино, где планируется построить станцию «Новокосино». Из Новокосино линия будет продлена в район Косино-Ухтомский с размещением трех станций, в том числе в районе Кожухово, в производственной зоне «Руднево».

Согласно проекту, в производственной зоне «Руднево» планируется строительство электродепо Калининской линии метро. В проекте указано, что у станции «Каскадная» и у станции на Люберецких полях запроектирован транспортно-пересадочный узел с перехватывающими парковк

БОРИС
Опубликовано 28 Июня 2010, 18:33:41

Мэрия Москвы выделила деньги еще на 3 станции метро
Столичная мэрия выделила средства на развитие Московского метрополитена в 2011 году. Об этом РБК сообщили в городском правительстве.

Всего на эти цели предполагается выделить 26 миллиардов рублей. Часть денег пойдет на строительство новых станций, а 10 млрд 480,9 млн руб. будет направлено на строительство тоннеля от станции "Марьино" Люблинско-Дмитровской линии до станции "Красногвардейская" Замоскворецкой линии.

2 млрд 353,8 млн руб. пойдут на строительство участка Люблинско-Дмитровской линии метрополитена от станции "Чкаловская" до станции "Сущевский Вал", а на 3 млрд 146,2 млн руб. предполагается построить участок Калининской линии от "Новогиреево" до "Новокосино".

Еще 1 млрд руб. будет выделен на продление Таганско-Краснопресненской линии метрополитена от станции "Выхино" в район Жулебино.

Напомним, что 19 июня мэр Москвы Юрий Лужков в торжественной обстановке открыл две новые станции метро - "Достоевская" и "Марьина роща".

Предполагается, что в следующем году столичная подземка пополнится еще тремя станциями – "Борисово", "Шипиловская" и "Зябликово".


28 июня 2010г.

Андрей
Опубликовано 03 Августа 2010, 13:08:39

03.08.2010, Москва 11:46:57 Новые станции метро в столичном районе Кожухово планируется открыть в 2014г. Как сообщает пресс-служба Восточного административного округа столицы, об этом на встрече с населением района Косино-Ухтомский сообщил первый заместитель префекта округа Николай Ломакин. По его словам, у округа есть договоренность с Московским метрополитеном о том, что после запуска станции Новокосино на Калининской линии сразу же начнется строительство туннеля в Кожухово.
Станция в Новокосино должна быть введена в 2011г. По расчетам метрополитена и префектуры, метро в Кожухово должно быть построено в 2014г.
В Косино-Ухтомском планируют построить 2 станции "подземки". Одна будет располагаться на пустыре возле 1-го микрорайона Кожухово. Вторая -недалеко от поселка Кожухово. Там же метрополитен планирует построить депо.

Андрей
Опубликовано 20 Сентября 2010, 14:41:39

В минувшую субботу на востоке Москвы был дан старт строительству нового перегона метро в районе Новокосино. Как сообщает агентство «Транспорт сегодня», на церемонии присутствовал мэр Москвы Юрий Лужков. Тоннелепроходческий механизированный комплекс «Людмила» начал проходку тоннеля протяженностью около 3,4 км, по которому поезда будут следовать из Новокосино в сторону станции метро «Новогиреево» Калининской линии, а после окончания строительства этого участка этот же щит приступит к строительству второго тоннеля, по которому поезда будут следовать из центра Москвы. Строители обещают довести скорость проходки до 400 метров в месяц; перегонные тоннели будут сооружаться на глубине от 10 до 17 метров.
Как сообщил журналистам Ю. Лужков, станция «Новокосино» сможет принять первых пассажиров в середине 2012 года. «Однако это не будет финишем для Калининской линии, – сказал столичный градоначальник. – В последние годы мы ведем жилищное строительство в районе Кожухово, в котором наблюдается тяжелая транспортная проблема, и линию от Новокосино мы продлим в этот район». Он добавил, что строительство метро в Кожухово начнется после середины 2012 года, сразу после окончания работ в Новокосино. По словам Ю. Лужкова, тоннели в сторону Кожухово пройдут в том числе под большой парковой зоной. «Мы сделаем все, чтобы не навредить экологии при строительстве этого участка. Тоннели будем строить на глубине примерно 22 метров, чтобы пройти под всеми слоями грунта», – отметил мэр Москвы. Стоимость строительства линии от Новогиреево до Новокосино составит 12,5 млрд рублей.
Он также рассказал о планируемых станциях, которые будут построены после станции «Новокосино», когда Калининская линия пойдет в Кожухово. «Всего планируется строительство трех станций: «Николо-Архангельская» рядом с одноименным кладбищем, «Салтыковская» и «Кожухово» в центре нового района. После конечной станции будет построено электродепо, а в будущем линию планируется продлить еще на одну станцию – в район Люберецких полей». Д. Гаев отметил, что строительство метро в Кожухово планируется завершить в 2014 году. «В 2014-2015 гг. мы планируем полностью завершить строительство метро на востоке и юго-востоке столицы, чтобы уйти в другие районы города. Однако в будущем запланировано также строительство новой линии в Кожухово от станции «Авиамоторная», – сообщил начальник столичного метро.

БОРИС
Опубликовано 08 Октября 2010, 16:11:40

В Московском метрополитене появятся новые станции «Николо-Архангельская», «Салтыковская улица», «Каскадная улица», «Люберецкие поля». Все они станут продолжением Калининской линии. Техзадание по дальнейшему проектированию этой ветки утвердили власти Восточного административного округа (ВАО) столицы.
Как сообщили ИТАР-ТАСС в префектуре ВАО, к строящемуся сейчас перегону «Новогиреево» — «Новокосино» длиною в 3,4 км прибавится еще 7,7 километров, что, по масштабам метрополитена, считается довольно-таки протяженным участком, тем более что он проходит по территории со сложными инженерно-геологическими условиями.

Почти 8-километровый участок протянется от станции «Новокосино» до станции «Кожухово». На нем будет расположено четыре станции: «Николо-Архангельская» (это рядом с крупнейшим Николо-Архангельским кладбищем, куда в отдельные дни прибывают более 60 тысяч человек), «Салтыковская улица», «Каскадная улица», «Люберецкие поля».

Станция «Салтыковская улица» будет обслуживать жителей микрорайона Кожухово. Конечная станция нового участка замкнется у деревни Кожухово на расстоянии всего 400-500 метров до вновь строящегося микрорайона «Люберецкие поля» и будет иметь одноименное название — «Люберецкие поля».

Рядом с мусоросжигательным заводом будет построено новое электродепо, которое станет обслуживать как Калининскую линию, так и новый, сейчас строящийся, третий пересадочный контур метрополитена, который также пройдет через район Кожухово.

Следующий проект по строительству нового участка метрополитена на территории ВАО касается уже другой ветки — Таганско-Краснопресненской. Там в интересах Восточного округа подземка протянется от станции «Выхино» в район Жулебино. Новая линия «оттянет» более половины пассажиропотока и значительно разгрузит пересадочный узел на станции «Выхино». При этом будет резко снижено количество наземного транспорта в данном районе — заметно уменьшится число автобусов и маршруток, которые будут входить внутрь Кольцевой дороги.

Подробнее:

Андрей
Опубликовано 21 Октября 2010, 13:25:19

Столичное метро окончательно выйдет за пределы МКАД и будет продлено до городов-спутников Москвы. Об этом на внеочередном заседании Московской городской думы рассказал Сергей Собянин.
Рассказывая о развитии транспортной инфраструктуры и взаимодействии с Московской областью, кандидат в мэры подчеркнул, что работа по строительству метро в районах, изолированных от остальной части города, будет продолжена.
При этом С.Собянин не уточнил, в какие именно пригороды планируется продлить метро.
Напомним, что в 1990-е – 2000-е годы было несколько проектов строительства метро в Московской области - в Балашихе, Химках, Мытищах, Долгопрудном, Люберцах. Однако ни один из них не был претворен в жизнь.
РБК

Андрей
Опубликовано 22 Ноября 2010, 12:15:39

РБК 22.11.2010, Москва 11:35:41 Необходимо перейти от индивидуального строительства станций метро к типовому, а также ввести поточное строительство метрополитена в г.Москве. Об этом сообщил сегодня журналистам в ходе осмотра строительства стации метро "Новокосино" мэр столицы Сергей Собянин. "Это необходимо, чтобы поэтапно, начиная с фундамента, делать заливку, бетонные работы, на другой станции уже можно переходить к монтажу оборудования, на третьей - к пусконаладке", - пояснил С.Собянин. Кроме того, по его словам, необходимо "пересмотреть технологии проектирования".
"Я вас убедительно прошу пересмотреть ценовые параметры. Пересмотрите цены!" - обратился мэр к руководителю столичного метрополитена Дмитрию Гаеву. Мэр отметил, что если удастся перейти к типовому строительству станций, цены на выполнение работ должны снизиться минимум на 20%. Если это не будет выполнено - "найдем других заказчиков", пояснил столичный градоначальник.
С.Собянин также предложил закупать новое проходческое оборудование для строительства линий метрополитена. "У современных комбайнов производительность проходки в два раза выше", - отметил мэр. Таким образом, по его словам, можно значительно ускорить строительство линий метро и удешевить работы. Мэр также распорядился пересмотреть нормативы по срокам строительства станций. Напомним, ранее мэр Москвы дал распоряжение строить около 15 км линий метро в год. Сейчас в среднем в год строится 3-5 км.

umanet

Опубликовано 22 Ноября 2010, 13:38:22
Гос-н Собянин - волюнтарист.
Строительство путей метрополитена, уже сейчас предельно завязанно на типовые элементы. Тюбинги, они и в африке тюбинги. Также и рельсы со шпалами - типовые элементы. Рзмеры и габариты станций, длины пролетов перекрытий, также зависят от размеров типовых элементов. Есть конечно возможность экономить на отделке станций. Например как Хрущев. Все станции того периода похожи одна на другую.
Но все равно хочется узнать, как новый мэр собирается получить результат в 3-5 (!) раза больше, заплатив на одну пятую меньше??? Хотя даже современые проходческие комбайны (которые надо еще купить) позволяют только удвоить результат !!!
Явное несоответствие реальных возможностей - декларируемым целям.
За счет чего городской глава собирается увеличивать скорость строительства не афишируется, но очевидно, что старых руководителей из лужковской гвардии оттирают от лакомых кусков. Подземное строительство для распильщиков бюджета отличная вещь. Закопал деньги в землю - попробуй проверь потом на такой глубине.